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浅谈重庆救护车采用前端驱动的优点

重庆救护车传动系统的布置与发动机的位置和驱动方式有关。一般分为前驱、后驱、后驱和中后驱四种类型。在市场上,我们常见的全顺救护车也采用了前端设计,那么前端前端有哪些优势呢?

目前,大部分车辆采用前驱模式。前驱动(FF)是指将发动机置于车辆前部,以前轮作为驱动轮。由于前驱动车辆不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱,变速器和差速器装配在一个壳体内,零部件少而集中。另外,由于采用直接送电方式,降低了损耗,运行效率更高。因此,简单地说,前轮驱动成本低,运行效率高。同时,具有很强的稳定性。当救护车需要爬坡时,前驱动的前轮可以很容易地爬上去。

重庆救护车1.png


前驱车大多是横向的,而且发动机离车头更近,所以空间性能更好!由于没有传动轴,不需要像后驱那样在地板上为后驱设备留出空间,所以空间的使用空间更大。同时,前驱没有后差速器,因此后座乘客的腿部空间更为宽松,行李箱也更为平坦。由于后驱车增加了传动轴,车内空间减小,影响了车内空间的布局和分布;因此,这也是救护车的一种特殊车辆,更多情况下会采用前驱设计的车辆。


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