疫情下的焦虑世界，其实还有光和美好

最强口罩-负压救护车席卷2020

国家主席习近平17日晚在北京主持中非团结抗疫特别峰会并发表主旨讲话。

习近平在讲话中指出：“当前，疫情仍在全球蔓延，中国和非洲都面临抗疫情、稳经济、保民生的艰巨任务。我们要坚持人民至上、生命至上，统筹资源，团结合作，尽最大努力保护人民生命安全和身体健康，最大限度降低疫情负面影响。”

一

一方有难八方支援，当呼吸已然成为传播途径时，为了能更好的保护医务人员及病人，负压式救护车应运而生。何为“负压式救护”？就是车厢内为负压值，这样一来，根据空气流动的规律，此时空气只能从外界流入车内，保证了车厢内的病毒不会因为空气的流动而扩散。

这只是第一步，为了避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率，车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，即便在进行空气交换时，所传播的空气也是无病菌的。

迪科汽车常务副总经理江畅先生接受央视记者专访

迪科汽车生产副总经理黄波先生接受重庆卫视记者专访

其实，早在2003年“非典”时，负压式救护车就有运用，只是国内当时技术有限，而现在，新冠肺炎来势汹汹，至今也还在抗击疫情的过程当中。

在救护车改装方面积累丰富经验的迪科汽车，从春节至6月止，我司已经接到来自全国约300余台救护车及大量的医疗设备订单，近7000万销售额，平均1.5天生产一台救护车。由于救护车和医疗设备的生产任务繁重，迪科马不停蹄地将生产出来的救护车交付到全国各地区。你看到的是员工不歇“战斗”的成果，而这背后也是我国各行各业相互配合的结果，是我国基础配套的结果。

在全国上下众志成城抗击疫情的关键时刻，迪科积极响应政府号召，面对不同类型救护车，尤其是负压监护型救护车需求不断攀升的形势，大家一定疑惑负压救护车和普通救护车的区别，下面放几张对比图让大家简单了解一下它们的不同

普通救护车

带隔离舱救护车

负压救护车

五

现在是否看明白内里乾坤，一眼尽知车内事。迪科以共克时艰的使命感和责无旁贷的责任感，克服重重困难，组织人员放弃休假、 通宵达旦投入赶制负压救护车的攻坚战，高度紧张的神经崩了70多天，生产线由平时的两条增至五条,在身体疲惫和疫情期间产生的高度紧张与恐惧使他们对工作、对自己都不敢有一丝懈怠，同时也造就了他们现在的宠辱不惊。生产线的同事们创造了企业自成立以来连续奋战70天的最高记录，他们是抗疫背后的英雄，也是迪科的英雄，他们的表现在全国疫情防控大局中展示出企业高度担当和凝聚力。

一个有希望的民族，不能没有英雄，一个有前途的国家，不能没有先锋。作为国家高新技术企业、省部级工业设计中心、重庆重点保供企业，重庆迪科率先得到经信委批准复工复产。在抗疫期间，做到了“若有战，召必回，战必胜！”越是艰难，越是向前的中国精神。我们也相信抗疫终究会胜利，那时，山河无恙，人间皆安。

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