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救护车冷却系统日常检查


先看看水箱。汽车行驶时,正常水箱的温度应上下一致。如果出现半冷半热的情况,可以判断水箱内部堵塞。水箱可接2kg压力水管反冲洗。如果堵塞严重,可以使用少量清洁剂。同时注意清理水箱内污垢,观察是否有泄漏。

然后看看恒温器。有些人认为拆下恒温器可以防止水温过高。事实上,只要恒温器正常工作,就不会造成水温过高,发动机长时间低温运转危害很大。此外,许多发动机的恒温器工作在两个方向。当恒温器关闭时,它迫使冷却水经过一个小循环,而当恒温器打开时,小循环关闭,冷却所有的水循环。如果不安装恒温器,由于管道局部阻力的节流作用,大循环的实际流向是水少,水温反而升高。

最后,检查水泵。损坏水泵的方法有三种:泄漏、旋转损失和叶轮腐蚀。所谓失转是指泵轴与叶轮配合间隙过大。当发动机转速达到一定值时,泵叶轮达不到相应转速,导致水循环不良。风扇是冷却系统的主要部件。一些汽车已经淘汰了固定式风扇,代之以电磁风扇和硅油离合器风扇。硅油风扇离合器的主要故障是漏油,而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、电路损坏、电磁线圈损坏。

除了水作为散热介质外,一部分热量也可以随着排气而消散,而机油也可以带走一部分热量,同时发动机周围的空气对流起着不可替代的作用。因此,当发动机过热时,不要忘记检查排气系统(特别是带催化转化器的车型)是否畅通,以及机油和变速器机油散热装置是否畅通完好。此外,发动机风扇附近的导风罩(俗称风环)对机舱内的热对流起着重要作用,在检查时应注意。

 


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