让行急救车应成为习惯

时间就是生命，爱的通道就是生命的通道。这是对病人的生死考验，也是对沿途司机的文明考验。令人欣慰的是，在媒体的呼吁和交警专用道的保护下，原本处于拥堵高峰期的道路竟异常顺畅，全长15公里，只用了20多分钟。去年10月，一名重伤儿童从内蒙古转移到北京，北京让位给了整个城市。这辆礼貌的救护车再次体现了首都市民的高质量，值得高度赞扬。

然而，正如网友所指出的，礼宾救护车、消防车等应急车辆，是应该内化为自觉和习惯性的，还是在舆论关注下的被动选择？要知道，不是每个重症患者都能及时得到媒体、交警和护送的关注，更多的是突发情况；如火灾等危急情况，不能提前做出安排。

这个问题值得深思，不是给一个温暖的消息泼冷水。不可避免的现实是，占用应急车道的现象也同时存在，这与整个城市的让路趋势形成鲜明对比。曾几何时，救护车等特种车辆堵在路上，警笛划过他们的心肺叫个不停，有的车辆依然冷漠不动；很难挤出一条缝，有的社会车辆冲了过去。数据显示，仅2017年，就查处特种车辆交通违法4800余起、应急车道非法占用交通违法174.6万起。

司机只晚了几分钟，但对救护车上的病人来说，一分钟的耽搁可能意味着生命的终结。放任救护车的无礼行为自然受到道德的谴责。其实，是否回避不仅是一个高质量的道德问题，也是一个法律问题。《道路交通安全法》第五十三条明确规定，警车、消防车、救护车、工程救护车在执行紧急任务时，可以使用警报器和标志灯；在保证安全的前提下，不受行车路线、行车方向的限制，行驶速度和信号灯；其他车辆和行人应放开。交警表示，有条件回避的社会车辆，不逃避特种车辆执行职务的，处3分、200元罚款；情节严重的，处5日以上10日以下拘留。依照治安管理处罚法第五十条的规定，可以并处五百元以下的罚款。为了保证生命的畅通无阻，应该在道德和法律上同舟共济，教育和惩罚并举，让所有司机在自律和其他法律的长期共同作用下，能够认同自己并积极实践。

去年两会上，部分代表就畅通救护车“生命通道”提出建议。卫生委员会回应说，确保救护车的优先权不仅是对生命的尊重，也是一项法律义务。北京早高峰“15公里20分钟”的壮举，体现了对“生命通道”的尊重。我希望今后救护车的礼遇能变得正常，不再重复提醒。