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车联网与大数据在行业的应用与发展

近年来,车联网被认为是物联网体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一,是信息化与工业化深度融合的重要方向,具有应用空间广、产业潜力大、社会效益强的特点,对促进汽车和信息通信产业创新发展,构建汽车和交通服务新模式新业态,推动自动驾驶技术创新和应用,提高交通效率和安全水平具有重要意义。          

车联网是从物联网引申出来的概念,主要指借助新一代信息和通信技术,实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接,提升汽车智能化水平和自动驾驶能力,构建汽车和交通服务新业态,从而提高交通效率,改善汽车驾乘感受,为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务。网络连接、汽车智能化、服务新业态是车联网的三个核心。          

车联网作为一个新兴产业,创造了一个新的市场。如同十几年前人们看不到互联网的发展边界一样,现在人们也无法判断车联网未来的应用边界。世界各国都在进行车联网及其衍生产品的研发和推广。          

车联网在我国也有着巨大的市场发展潜力。我国汽车市场保有量大,截至2017年底,中国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆,庞大的汽车保有量为车联网市场提供了巨大的市场空间。随着互联网技术在新上市汽车,尤其是新能源汽车上的普遍应用,以及原有车辆的智能化改装,车联网产品和服务市场规模正处于加速增长的起点上。          

随着车联网相关技术的逐渐成熟,4G/5G、互联网+、云平台、语音识别技术等均已开始与车联网产业深度融合,在市场需求带动下,车联网有望迎来爆发式增长。与此同时,政策的支持也进一步推动着我国车联网的快速发展。2016年8月,国家发改委发布了《推进互联网+便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》(以下简称方案),《方案》中肯定了互联网+便捷交通对促进智能交通发展的重要意义,鼓励企业引进社会资本,充分利用互联网、大数据、云计算等信息技术手段,实现智能共享,提高驾驶自动化水平,明确提出关注车联网和自动驾驶技术。          

我国在专用车领域的汽车生产是从60年代初开始,在军警车、消防车改装汽车的基础上逐步发展起来的。一些专用汽车生产厂家根据国民经济各部门的不同需要,形成了自己的产品特色,逐步成为某一门类专用汽车生产的骨干企业,如重庆庆铃(迪科)专用车公司。然而在专用车领域的车联网发展相对滞后。专用车和乘用车相比发展相对滞后的主要原因是车辆数量相对较少,专业领域技术要求高,软硬件开发成本高。          

重庆臻链汇物联网科技公司看准这一市场空白先后开发了“智慧冷链物流监控云平台”和“医疗车联网管理云平台”。与各大车辆上游企业合作,通过CAN、OBD等协议对接开发整车数据监控功能,实时撑握车辆故障、油耗、油量、里程、速度、电瓶电量等车辆综合信息。与医疗设备厂家合作实现心电监护仪、除颤仪等车载医疗设备数据实时传输达到远程会诊的目的,把危重病的专家会诊前移到事发现场。          

急救通登录界面.png 

重庆臻链汇物联网科技公司的“医疗车联网管理云平台”在车内视频存储传输、GPS定位、胎压实时监测及自动告警等功能基础上,根据医疗救护专业特点开发了车用氧气实时监测、用量管理自动告警、逆变器状态实时监测及自动告警(实时监测输出电流、电压、功率)、担架压力监测记录等功能。在救护中可以对整个急救过程进行把控,让病患以最快的速度得有效的救援。          

以重庆某中心医院为例,以往从开始接警到出车需要5-10分钟,在使用新系统平台后把出警时间降到了3分钟以内。急救车辆派车前通过云平台就知道车辆停放位置、剩余油量、电瓶电压、汽车胎压、氧气余量和可使用时间,派车时即可根据车辆状态与路途距离进行智能调度派车救援。在急救运送过程中出现危重病人可以通过平台的远程视频与远程心电对危重病人进行远程会诊,可以记录整个急救过程,包括急救各个时间节点、急救视频、病患生理变化、用药记录、病情变化等。在整个急救运护完成后,通过云平台可查询出车用时、油量消耗、行驶里程、氧气消耗、患者用药记录及病情变化等信息,将这些汇聚形成的急救大数据进行深度挖掘,可为企业、机构提供各种真实有效的行业数据,为进一步流程优化、节能减排、降成本促效益等提供方案建议。更有意义的是这些急救大数据对于病患、医疗机构等非常重要,因为叫救护车的急诊患者,病情都处于快速变化期,数据内涵丰富,换句话说都是真真切切的临床救护数据,具备极高的研究价值。


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